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用快船隨隊記者阿扎利的話說，快船一直希望優(yōu)先考慮27年夏天薪資空間的靈活性，因此，不愿意提供任何超出26-27賽季的合同。哈登原本希望拿到一份2年8000萬全額保障合同，但快船不給。去年夏天，哈登和快船續(xù)簽一份2年8150萬美元合同，本賽季3918萬，下賽季4232萬，受保障金額1332萬美元。用某位媒體人的話說，快船對哈登夠可以了，因為第二年的部分保障，意味著快船如果想分道揚鑣，也要補償給哈登1300萬，只要哈登執(zhí)行球員選項。但快船可以拖到7月10號之后再做決定，換言之，哈登會非常被動。

我必須要說，典型的謬論！自從哈登來到球隊，最勤勞的牛馬，上賽季在倫納德缺陣半個賽季的情況下，帶隊守住西部前六，本賽季快船前半段到了最谷底的時候，是哈登增加出場時間，一場一場拼下來，哪怕勝少負多，但哈登真玩命！誠然，哈登如果想要大合同，可以直接說出來，但去年夏天，站在哈登個人角度，他有多少選項？他要做的，就是用表現給自己加碼。當意識到快船仍然不會給合同時，他放棄了。站在客觀角度，薪資和奪冠希望至少給一個才行，但快船都不愿意給，是不認可哈登的實力？

并不是，但快船不可能既想讓馬兒跑，又不給馬兒吃草！真到了夏天，快船選擇在7月11日和哈登分道揚鑣，哈登上哪去找下一份合同？只許官兵放火，不許百姓點燈，沒這個道理！問題的關鍵是，在過去兩個賽季，喬治負氣離開，哈登主動提離開，都繞不開一個人：倫納德。兩年前，倫納德選擇和快船達成3年1.524億續(xù)約合同，本賽季和下賽季都是5000萬美元薪資，合同正好在27年夏天到期，于是這成了快船的高壓線，誰都不能碰！哈登和小卡關系雖好，但看小卡經常不打球，還拿著頂薪+場外收入，他是什么心情？

記得喬治在個人節(jié)目里面說，他并不是想要超級頂薪，他只想要和倫納德一份類似的合同，或者稍微降一些也能接受，但快船壓根就沒打算給他超過1.2億美元！喬治肯定也委屈，過去幾年，快船唯一一次西決，是在小卡分區(qū)半決賽倒下后，喬治帶隊殺進去的，憑什么小卡打打停停還能拿5000萬均薪，喬治就不行？那年小卡招募喬治，喬治是當賽季MVP第三！到了哈登這里，高壓線又往下降，就只能卡到27年夏天之前。用快船隨隊記者的說法，哈登對于這一限制也非常不解，但快船不打算將當下陣容框架保留到27年之后。

但最可悲的是，哈登明明是付出最多的，卻連一份保障合同都拿不到！好，拿不到就拿不到，哈登前半段也沒什么怨言，但本賽季從小卡陰陽合同（薪資外的收入）到球隊引援徹底失敗，再到小卡11月份倒下，所有壓力又到了哈登這里。哈登也沒怨言，堅持下來了，而且一直到2月份，這個時候，該為自己未來考慮了，因為到夏天，球隊可以不管他死活，1300萬就打發(fā)走，到時候哈登怎么辦？但退一步來說，所有的問題，是不是因為快船不再信任小卡，主動設置了止損線？

不僅僅是哈登，包括科林斯到期合同，大洛+巴圖姆+博格丹的球隊選項，快船因為對小卡不斷降低心理預期，導致其他人應有的付出，都沒有換來相應的基礎保障。再退一步，小卡這種表現能堅持多久？是兩個月還是三個月，即便進季后賽，小卡能回到6年前么？也不能！沒有奪冠希望，那這個高壓線，包括小卡的個人角色，說白了就是打上害群之馬的標簽！說句實在話，小卡也該主動離開了，別等著到時候人家趕你。